F1效应带来各种赛事和商业活动2012-02-22 10:22:38 来源：人民网
编者按：从2004年F1进入上海，至今连续8年巨亏，盛名之外，F1已成为上海这个城市巨大的烧钱机器。据了解，F1上海站主要收入来自于比赛三天时间的门票、与中央台五五分成的广告时段收入、电视转播冠名权，这些收入不过是个零头，而真正赚钱的场地广告、赛事冠名权、电视转播权及相关产品的开发权都划入了英国人的腰包。今年，上赛场承办的比赛和活动是历年来最多的，在引入市场化的手段后的上赛场能否成功打一个翻身仗呢？
“实在太忙了！”这是运作 F1上海站商业开发的上海久事赛事管理公司营销总监杨亦斌经常挂在嘴边的一句话。不过，他也总会面对外界这样的反问：“F1上海站每年只有一次比赛，一次只有三天，你究竟在忙点啥？”
“赛道忙，我也忙”
在有些人眼里，上海赛车场似乎只是为F1服务的，而F1上海站每年只有一次，算上练习赛、排位赛、正赛总共也就三天，即便加上各个车队进场和“收摊”的时间，整个赛事不过一个月。那F1之余，上赛场就真的闲着么？“上赛场非但没有闲着，而且是全年无休。”杨亦斌昨天告诉记者，上赛场全年除了必要的养护时间，剩下的时间几乎每周都有活动和赛事。“去年F1赛事刚过，上赛场的使用档期已覆盖到全年。”
上赛场忙些什么？事实上，经过多年苦心的培育，由F1引领的上赛场赢得了越来越高的关注度，而其“高聚光”带来的商业价值也慢慢浮现。如今，上赛场已经成为集高端赛车赛事、车商实验、跑车聚会、新车发布等功能于一体的大型活动平台，每年都要承办诸多高规格的场地赛事、品牌专业赛事以及自主系列赛等。
拿自主开发的系列赛来说，目前该系列赛已经逐渐形成了集赛车赛事、赛道体验、专业讲座、超跑娱乐等为一体的综合大型赛场活动，去年就举办了亚洲GT系列赛、亚洲AFR方程式系列赛、克里欧中国系列赛、超跑嘉年华等。现场车迷不但能非常直观地了解和接触到梦幻跑车，还有机会坐上上海奥迪国际赛车场的官方安全车奥迪S5，零距离体验疾速狂飙的感受。此外，运营方还积极通过与慈善机构合作，邀请林志颖等明星现场互动，让赛车为慈善铺路。
今年，上赛场将要承办的比赛和活动是历年来最多的。国际汽联旗下的三大场地赛事：一级方程式赛车、勒芒耐力赛和世界房车锦标赛将首次齐聚这里。
“赛道外，我也要忙”
“上赛场的价值体现不会仅仅停留在赛道上，它还有许许多多待开发的潜在价值！”杨亦斌告诉记者，我国的大型体育场馆普遍面临利用率低、运营资金不足等问题。背靠一个全球最好的汽车市场，有着得天独厚的优势，F1上海站已逐渐进入正轨，但上赛场没有停住脚步，如何让赛道形成自我造血机制，一直是他们努力的方向。
去年上赛场成为全球二十多条F1赛道中首个获得商业冠名的赛道，改名为“上海奥迪国际赛车场”。奥迪品牌和上赛场的合作，每年让上赛场增加了收益，并有效地弥补了上赛场的运营成本。对此，上海久事赛事管理公司总经理姜澜说：“在大型体育场馆为民众提供高水平赛事的社会效应之外，我们要引入市场化的手段，寻求市场化生存的新路，当务之急是整合资源，与相关知名品牌合作，逐渐探索出一条市场化的大型体育场馆后续利用之路。”除了冠名，赛场内的场馆、看台也开始承接各类活动。去年，第六届全国环境化学大会在空中餐厅举办，而多家国内外化妆品牌的新品发布活动也都放在了上赛场。
今年的F1世界可谓巨星云集，6位世界冠军同场竞技史无前例。杨亦斌高兴地告诉记者，今年的售票情况形势不错。不过在他的眼睛里，记者看到的不仅仅是“门票”。
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